前不久，随着长44.5米、重达135吨的主桥钢箱梁段吊装完成，我区首座城市专用慢行系统桥梁——曹娥江城市人行桥顺利实现主桥合龙，这意味着这座大跨度钢结构景观桥已全面贯通。目前人行桥主体结构已经完成，正在进行装饰工程。

　　跨越，是桥的曲线，以桥为眼，看到的是这二十年上虞的“跨越”。曹娥江上的桥，不仅为上虞社会经济的发展搭建了一条条“快车道”，更见证着“八八战略”的潮涌沿着曹娥江流贯上虞。在“八八战略”引领下，充满无限可能的曹娥江畔，正释放出澎湃动力。

　　“桥”见发展

　　跨越时代的城市蝶变

　　桥，是记忆，是回溯城市变迁的线索。在“八八战略”提出后的第三年，时任浙江省委书记习近平宣布“浙东引水曹娥江大闸枢纽工程开工”并启动开工按钮；2008年12月18日，曹娥江大闸28扇闸门落下蓄水，进入试运行阶段。也就是从这一天起，曹娥江河口段告别万古的涌潮历史，开启崭新的河湖兴利时代。

　　滔滔江水，书写了沧海变桑田的历史；座座桥梁，又在改写着一个城市的命运。上虞的飞速发展，远远超过了湍湍江水流动的速度，从龙山时代到曹娥江时代进而迈向杭州湾时代，既见证了历届党委政府班子一张蓝图绘到底的韧劲和雄心，更是全区人民拼搏奋斗久久为功的最美画卷。

　　曹娥江上的桥，联接起空间的经纬，重塑两岸居民区域生活格局，也成为优化城市空间、塑造城市形态、提升城市能级的地标性建筑。章镇斜拉桥、人民大桥、虞舜大桥、梁祝大桥……曹娥江流域，石墩钢架桥、钢筋水泥公路大桥、铁路大桥，从无到有，从有到好，逐年建造的众多桥梁，它们结构、规模、造型、功能各不相同，在大幅度缓解交通压力的同时，扩大延伸了城市的空间，成为城市不可缺少的交通纽带。通过实施曹娥江综合治理和“一江两岸”建设，如今的曹娥江畔，正发生着为之惊叹的可喜变化，让生活在这座城市的市民尽情享受着现代化城市的方便和顺畅。

　　“桥”见机遇

　　对外开放的融通纽带

　　2003年，时任浙江省委书记习近平在“八八战略”中指出“进一步发挥浙江的区位优势，主动接轨上海、积极参与长江三角洲地区合作与交流，不断提高对内对外开放水平”。

　　在“八八战略”的指引下，十年后，世界上最长最宽的多塔斜拉桥——嘉绍大桥跨越杭州湾天堑正式通车，南北两岸的时空关系被彻底改写。自此，上虞成为绍兴接轨上海的桥头堡，走在融入上海的最前沿。

　　“八八战略”的春风吹拂在上虞这片美丽的土地上，作为长三角城市群的一员，上虞全力抢抓“长三角一体化”战略机遇，主动适应上海奔跑的节奏、分享上海发展的红利，推动关键要素在大都市圈内高速流动、高频交换、高效增值。

　　眼下，上虞正把产业接轨作为接轨大上海的核心，全面深化产业链上下游协作、大平台配套协作，曹娥江两岸正加快构建以新材料、高端装备制造、现代医药为主导的“青春产业”，聚力打造以曹娥江科创走廊为支撑，曹娥江新材料实验室、在虞高校及大学研究院等为主干，杭州湾产业协同创新中心、高层次人才创业园等重大科研基础设施为支点的高能级创新平台体系，实现“研发在上海、生产在上虞，前台在上海、后台在上虞”的双赢格局。

　　践行“八八战略”的新时代故事在上虞不断续写，而恒久静伫于时光中的桥梁，见证着上虞阔步迈向共同富裕新征程。